ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಏಷ್ಯಾವು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಕೋಟಿಂಗ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಷ್ಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಮೆರೈನ್ ಕೋಟಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಲೋಕನ

2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ USD$3,100 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಳೆದ ಒಂದೂವರೆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಉಪ-ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.

ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಏಷ್ಯಾವು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮತ್ತು ಚೀನಾ. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 40-45% ರಷ್ಟಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಒಟ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50-52% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಆನಂದ ದೋಣಿಗಳು/ನೌಕೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 3-4% ರಷ್ಟಿವೆ.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಏಷ್ಯಾ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಾಪಿತ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ ಸೇರಿದಂತೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವು ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ದೇಶಗಳು ಬಲವಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅಲ್ಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಕಳೆದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ 2023- ಜೂನ್ 2024), ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದ ಕಾರಣ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಲೇಪನಗಳ ಮಾರಾಟ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಲೇಪನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಭಾಗಶಃ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸಮುದ್ರ ಇಂಧನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನಗಳಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ದಶಕಗಳೇ ಬೇಕಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್, 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಪಡೆಯಾಯಿತು.

ಈಗ ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಗಜಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು LNG ಮರು ಅನಿಲೀಕರಣ ಹಡಗುಗಳಂತಹ ಕಡಲಾಚೆಯ ಹಡಗುಗಳು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಂತರ, ಚೀನಾ ಈಗ 12,000-14,000 20-ಅಡಿ ಸಮಾನ ಘಟಕಗಳ (TEU) ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾರ್ಜ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಉತ್ಪಾದಕರು

ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಹುತೇಕ ಏಕೀಕೃತವಾಗಿದ್ದು, ಚುಗೋಕು ಮರೈನ್ ಪೇಂಟ್ಸ್, ಜೋತುನ್, ಅಕ್ಜೊನೊಬೆಲ್, ಪಿಪಿಜಿ, ಹೆಂಪೆಲ್, ಕೆಸಿಸಿ, ಕನ್ಸೈ, ನಿಪ್ಪಾನ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ವಿನ್-ವಿಲಿಯಮ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

2023 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಗರ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಒಟ್ಟು 11,853 ಮಿಲಿಯನ್ NOK ($1.13 ಶತಕೋಟಿ) ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಜೋತುನ್ ಸಾಗರ ಲೇಪನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸಾಗರ ಲೇಪನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 48% ರಷ್ಟು 2023 ರಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ - ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

೨೦೨೩ ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ €೧,೪೮೨ ಮಿಲಿಯನ್ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಅಕ್ಜೊನೊಬೆಲ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ವ್ಯವಹಾರದ ನಿರಂತರ ಚೇತರಿಕೆಯು ಬಲವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲಿನ ಗಮನದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಅಕ್ಜೊನೊಬೆಲ್‌ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ತನ್ನ 2023 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಾವು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಲೀಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿಜವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಟರ್‌ಸ್ಲೀಕ್ ಬಯೋಸೈಡ್-ಮುಕ್ತ ಫೌಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ."

ಚುಗ್ಕೌ ಪೇಂಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 101,323 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ($710 ಮಿಲಿಯನ್) ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಹೊಸ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರೇರಕ ದೇಶಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಏಷ್ಯನ್ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹಲವಾರು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರತದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕಡಲ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ವಲಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ-ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

"ನಾವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಮ್ಮ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು 2023 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಪೇಂಟ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಈ ಸೂನ್ ಹೀನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರು ದೊಡ್ಡ ಗಜಗಳಿವೆ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇವೆ. ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಲೇಪನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು 4,000 ಹಡಗುಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."
ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು
ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ಉದ್ಯಮದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆ (IMO) ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 3% ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಸಮಾಜವು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ.

IMO ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಜನವರಿ 2023 ರಿಂದ, 5,000 ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು IMO ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಂಟೆನ್ಸಿಟಿ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ (CII) ಪ್ರಕಾರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗುಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಹಲ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಗಮನ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಹಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವೇಗ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ 50 ರಿಂದ 60% ರಷ್ಟಿದೆ. ಐಎಂಒದ ಗ್ಲೋಫೌಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಮಾಲೀಕರು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ USD 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಉಳಿಸಬಹುದು.